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Bienvenidos a Puerto Sherry

El Pto. De Sta. María, 28 de julio.- Las terrazas del Hotel Puerto Sherry acogían en la noche del miércoles la ceremonia de bienvenida a los participantes en la III Semana Clásica de Puerto Sherry, que se celebrará hasta el próximo sábado día 30 de julio en aguas de la bahía gaditana y el puerto deportivo.

 

Valle de la Riva y Enrique López Bosch, presidenta y director general de Puerto Sherry, respectivamente, eran los anfitriones del primer acto social de la regata, ocasión que ambos aprovechaban para agradecer la presencia de todas las tripulaciones en esta nueva edición de la regata clásica. En los discursos, López Bosch estuvo acompañado por Iván Llanza, director de Comunicación y RR.PP. de Osborne, firma que junto a Hotel Puerto Sherry, era la encargada de dar el coctel de bienvenida, amenizado por el grupo Early Beers.

 

El acto contaba asimismo con la presencia de muchos amigos de la Vela, responsables de las firmas patrocinadoras y colaboradores, así como de las instituciones públicas, representadas por Maribel Peinado, vicepresidenta segunda de la Diputación de Cádiz y David de La Encina, alcalde de El Puerto de Santa María.

 

Tras el coctel, la fiesta continuaba en el Village de la regata, espacio habilitado por la firma Kapote Kafé & Kopas que permanecerá abierto hasta el domingo día 31 de julio con actuaciones en directo, djs y una amplia oferta gastronómica.

 

 

La III Semana Clásica de Puerto Sherry está organizada por Puerto Sherry y el Club Náutico Puerto Sherry, con el patrocinio principal de Marina de El Puerto de Santa María, Mitsubishi Motors y Andbank, con la colaboración de Las Suites de Puerto Sherry y Hotel Puerto Sherry, la Federación Andaluza de Vela, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, la Diputación de Cádiz y un grupo de empresas que incluye a Panorama Vela, Táctic Media Difusión, S.L, Repsol, Osborne, Pantalán G, Kapote; Cruzcampo, Plymouth Gin y Champagne G.H. Mumm.

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La III Semana Clásica levanta el telón en Puerto Sherry

La presentación oficial en Puerto Sherry ha supuesto este martes el punto de arranque de la III Semana Clásica de Puerto Sherry,Memorial Pedro Bores, que se celebrará en aguas de la bahía de Cádiz y las instalaciones del puerto deportivo hasta el próximo domingo día 31 de julio, desplegando un intenso programa deportivo y también social.

Valle de La Riva, presidenta de Puerto Sherry y Enrique López Bosch, director general del puerto deportivo, eran los anfitriones de la presentación y los encargados de dar las gracias al elenco de colaboradores y patrocinadores del evento, representados por Javier de La Calzada, Director de Prensa de Mitsubishi Motors; Emilio Andreu, Director de la Red Agencial de Andbank; Iván Llanza, director de comunicación y RR.PP. de Osborne, Álvaro González Camacho, de la firma Kapote, responsable del Village, y Elena Amaya, diputada delegada de la Diputación de Cádiz. Junto a Nicolás Mariño, director de la Federación Andaluza de Vela y el comité de regatas de la Semana Clásica y Dionisio Martínez Bouza, comodoro del CN Puerto Sherry, el alcalde de la ciudad, David de La Encina, era el encargado de cerrar el acto con palabras de agradecimiento a los organizadores y patrocinadores “por la organización de un evento que traspasa lo puramente deportivo para convertirse en todo un acontecimiento social que pone a nuestra ciudad en el punto de mira internacional”, el alcalde tenía asimismo palabras de reconocimiento al difunto Pedro Bores, impulsor de la Semana Clásica, gracias a él existe esta regata y hoy podemos estar celebrando el inicio de la tercera edición”.

El director de Puerto Sherry comenzaba con la presentación de sus acompañantes en el acto y una primera intervención que aprovechaba para poner especial énfasis en el carácter social del evento “estamos encantados de recibir a todos los regatistas y colaboradores y esperamos que los ciudadanos sean conscientes de nuestro esfuerzo por hacer de esta semana una ocasión única para vivir la vela de cerca y disfrutar de las actividades que tendremos cada día en nuestro Village, con actuaciones en directo, djs y una amplia oferta gastronómica”. Para el director de prensa de Mitsubishi “esta regata une tecnología y tradición, santo y seña de nuestra marca por lo que estamos encantados de repetir un año más y formar parte de la Semana Clásica, en la que tendremos una exposición de nuestros modelos Outlander a disposición de todas las personas que quieran conocerlos”. Para el director de la Red Agencial de Andbank “Es una oportunidad inmejorable de asociar nuestra firma a una marca de prestigio como es la Semana Clásica y esa una razón más que suficiente para haber apostado por este patrocinio”.

Por su parte Iván Llanza declaraba, “Desde Osborne no podíamos más que apoyar una vez más este evento deportivo de carácter internacional, que consideramos una extraordinaria iniciativa turística para El Puerto y la provincia de Cádiz”.

Nicolás Mariño hacía especial hincapié en el enorme esfuerzo realizado por Puerto Sherry en la organización de una regata “singular, por los barcos, las tripulaciones y su propia orgánica y de extraordinaria importancia para la Vela”.

Tras la intervención de Elena Amaya “Desde la Diputación no podemos mirar a otro lado y estamos obligados a apoyar en la medida de nuestras posibilidades cuantos eventos deportivos de tamaño calado deportivo y social se celebran en nuestra provincia”, Valle de la Riva agradecía a todos la presencia “sin vosotros esto no sería posible” e insistía una vez más en “una regata que también queremos que todos los ciudadanos vivan en tierra junto a sus protagonistas”.

El brindis por los buenos vientos da paso ahora al arranque de la maquinaria de la III Semana Clásica de Puerto Sherry este miércoles, con la apertura del Village y la jornada de entrenamientos oficiales de los cuatro barcos desafiantes y la veintena de barcos clásicos que les acompañarán luchando por la victoria en su clase.

La III Semana Clásica de Puerto Sherry se incluye en el selecto calendario de la flota 15 M Internacional y está organizada por Puerto Sherry y el Club Náutico Puerto Sherry, con el patrocinio principal de Marina de El Puerto de Santa María, Mitsubishi Motors y Andbank, con la colaboración de Las Suites de Puerto Sherry y Hotel Puerto Sherry, la Federación Andaluza de Vela, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, la Diputación de Cádiz y un grupo de empresas que incluye a Panorama Vela, Táctic Media Difusión, S.L, Repsol, Osborne, Pantalán G, Kapote; Cruzcampo, Plymouth Gin y Champagne G.H. Mumm.

 

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Manuel Álvarez-Dardet, campeón de España de Optimist

Tercera y última jornada de la Copa de España de Optimist en el Club Náutico El Balís. A lo largo del día se ha disputado tres pruebas que han modificado el podio. Conrad Konitzer, del Náutico S’Arenal, líder durante las dos primeras jornadas en las que se mostró sólido y seguro, ha dejado escapar hoy el título. El andaluz Manuel Álvarez-Dardet (CN Puerto Sherry) ha aprovechado el bache del mallorquín en la primera prueba del día, en la que firmaba un 12.

Álvarez-Dardet, por su parte, ha estado más acertado y si bien arrancaba con un mejor parcial, sexto, después ha estado perfecto en todas y cada una de las fases de la regata, en las dos pruebas. Una perfección casi absoluta que le ha permitido sumar dos triunfos parciales en el grupo Azul, claves para llevar a Andalucía la Copa de España de Optimist 2016.

Konitzer, mientras, ha mejorado mucho en el grupo Amarillo, aunque los dos segundos puestos obtenidos han sido insuficientes para mantenerse en esa primera plaza. El parcial logrado en la primera prueba del domingo, con un 21, le ha pasado factura, a pesar de descartarse ese resultado, se queda a dos puntos de levantar la copa, ya que el andaluz suma 26 por 28 que ha logrado el mallorquín.

El local Arnau Gelpí (CN El Balís) ha logrado mantener el tipo y defender la tercera plaza de podio. Gelpí ha sumado un total de 42 puntos, tras cerrarse el campeonato con ocho pruebas. El top ten queda cerrado con Enrique Urios (RCN Valencia), 52 puntos; Alba Trigo (RCN Sanxenxo), 73 puntos; Jordi Lladó (RCN Palma), 74 puntos; Samuel Benyto (RCN Gran Canaria), 79 puntos; Nacho Dávila (CN Vilassar de Mar), Pepe Toronjo (RC Marítimo y Tenis de Puma Umbría) y Nora Lasurt (CN El Balís).

En categoría femenina Alba Trigo (RCN Sanxenxo) se ha proclamado campeona de la Copa de España, estando acompañada en el podio por Nora Lasurt (CN El Balís), Marina Grau (CM San Antonio de la Playa). En categoría SUB13 Masculino el campeón de la copa ha sido Román Bono (RCR Alicante), mientras que en féminas Laura Martínez (RCN Palma) se lleva el título nacional.

La entrega de trofeos ha estado presidida por Nani Mora, Alcalde de Sant Andreu de Llavaneres; Xavier Torras, Presidente Federación Catalana de Vela i Vicepresidente de la Federación Española de Vela; Carlos Torrado, presidente AECIO IODA España y Jordi Parés, presidente del Club Nàutic El Balís, acompañado por Oriol Cornudella, Comodoro del club.

Fuente: ABC

Fotografía de Eliza Chohadzhieva

Pablo Torres vuelve a la vela oceánica con ‘El Bicho II’

Pablo Torres ya apuntaba maneras en el mundo de la vela desde pequeño. Con tan sólo siete años, el sevillano comenzó sus andaduras en la vela ligera, concretamente en la clase Optimist. Más tarde, coincidiendo con su etapa juvenil, Torres probó suerte en la clase Láser Radial logrando proclamarse subcampeón nacional y vencedor del ranquin en la temporada 1999/2000. A continuación, dio el salto a la clase 470 para formar parte del equipo preolímpico español alcanzando resultados meritorios, número uno juvenil y quinto absoluto nacional en la temporada de 2003/2004.

Auténticas pasiones por el mar y por la navegación, que situaron al regatista frente a una gran aventura, dar la vuelta al mundo a bordo de la Nao Victoria en 2004 tras un año intenso y lleno de victorias en el equipo preolímpico.

Este largo viaje, acompañado de grandes expertos en regatas oceánicas como José Luis Ugarte, le llevaría a involucrarse en un audaz proyecto, la construcción de su propia embarcación para competir en la regata Mini Transat gracias a uno de sus patrocinadores, Puerto Sherry.

 

P. ¿En qué momento se planteó pasar de la vela ligera a la vela oceánica?

R. El veneno de querer navegar en regatas oceánicas viene tras la oportunidad de dar la vuelta al mundo en la Nao Victoria acompañado de grandes expertos como José Luis Ugarte. Cuando el constructor del barco me lo propuso, dejé el 470 y me metí de lleno en el proyecto. Fueron dos años a bordo de la Nao Victoria. Reconstruimos el barco al completo y una vez que lo conseguimos, salimos en octubre de 2004 rumbo hacia Japón.

A parte, de marinero me subieron a jefe de guardia y estaba súper implicado. Me gustaba mucho. En 2006 se acabó, así que regresé a Cádiz para acabar mis estudios de ingeniería técnica naval. Como proyecto de fin de carrera hice un barco, un Mini Transat. En la Nao Victoria siempre hablaba con Ugarte sobre la idea de intentar correr con este barco. Por lo que, en 2007 tras acabar la carrera, me fui a Valencia donde acababa de ser la Copa América. En ese momento, allí estaba un poco el centro de la vela. Tiré para allá y empecé a trabajar sacando gente a navegar y demás. Entonces, surgió la idea de diseñar y construir un barco. En 2008 me alquilé una nave y empecé con mi proyecto.

P. ¿Por qué ese barco y no otro?

R. Porque la regata Mini Transat es la antesala a las regatas oceánicas más grandes. Los buenos han pasado antes por este barco. Aquí es donde se prueban las innovaciones. Es la clase ideal para aprender a navegar regatas de altura.

P. Entonces se puso manos a la obra con la construcción de ‘El bicho’, ¿no? ¿Por qué ese nombre?

R. Tiene muchas connotaciones… A Ugarte le llamábamos un poco el bicho (risas).

P. ¿Cómo fue la construcción?

R. La construcción fue muy larga. Aunque estudies ingeniería técnica naval no tienes ni idea de cómo se construye. Entonces preguntas, bicheas, cometes errores y vuelves a hacer.

El casco y la cubierta se construyeron en el CN de Valencia. No fue hasta el 2010 cuando el barco, los móviles y la cubierta se trasladaron hasta Sevilla.  Allí hice todo el montaje en una nave. El barco se echó al agua en Puerto Sherry en diciembre de 2011. Pero vamos, no se acababa ahí… Cuando salía a navegar, rompía cosas. El no tener ni idea. Había que seguir trabajando, poner todo a punto… Hasta que en 2013 ya pude tenerlo listo y lo llevamos desde Cádiz a Valencia navegando. Una vez en Valencia, se transportó hasta Francia por carretera. Y bueno en la medición, hubo complicaciones y no pudimos pasarla. En la siguiente regata, haciendo el transporte con un amigo, surgió un temporal y saltaron los timones.  Estaba agotadísimo de la construcción y perdí el barco. Tuve que dejar que se hundiera.

P. Tras el hundimiento del barco, ¿qué fue lo primero que se le pasó por la cabeza?

R. Estaba muy tocado. Pedimos ayuda y nos recogieron en unas lanchas. El barco se quedó allí a la deriva. Al día siguiente, alquilé una lancha y fuimos a intentar recuperarlo, pero no hubo forma. Tuvimos que dejar el barco a apenas 70 millas de la costa. La sensación de impotencia era enorme, pero tuvimos que dar el barco por perdido. En ese momento tuvimos mucho apoyo y en mi cabeza rondaban ya nuevos diseños e ideas. Confiaba que el seguro del barco fuera a pagar pronto. A las semanas regresé a Sevilla intentando armar un nuevo proyecto, pero el seguro del barco no respondió, alegaban una serie de cosas para no pagar. La impotencia era cada vez más grande.

P. ¿Renegaste en algún momento de la idea de embarcarte de nuevo en el proyecto?

R. No, más o menos lo tenía claro. No me imaginaba ni me imagino haciendo otra cosa. Incluso cuando el seguro me dijo que no, estaba en Sevilla volviéndome loco. Me ofrecieron un trabajo en la escuela de vela de Valencia y no estaba a gusto. Es que lo quería hacer, me faltaba eso por realizar. Tras un tiempo, surgieron otros trabajos. Primero en la escuela de vela de Isla Canela y después como constructor de barco por Italia. Allí fue donde aprendí. Estuve dos años de constructor de embarcaciones de regatas intentando ahorrar con la idea de querer construir, montar otro proyecto o comprar un barco. Mi objetivo era aprender a navegar bien en este tipo de regatas.

En la salida de la Mini del año pasado, pedí dos días libres en el trabajo, cogí el coche  y me planté allí. Ya tenía bicheado algo, me planteaba la idea de si comprar otro barco o no. Como en todo, surgió la magia y la oportunidad de comprar este barco a un precio razonable. En noviembre compré el barco y en enero por fin llegamos a un acuerdo con el seguro. Así que en marzo me planteé intentarlo de nuevo con el ‘Bicho II’.

De esta manera estoy cumpliendo de alguna forma el contrato de patrocinio que firmé con Puerto Sherry para el primer barco.

P. Tras el incidente del barco, el Trofeo Marie-Agnes Peron ha sido su primera regata ¿Iba con algún temor?

R. Hombre al principio iba con un poco de estrés. Estaba un poquito cagado, lo tengo que reconocer. Había navegado por la bahía en alguna travesía larga y más o menos intentaba quitarme el miedo, pero bueno esta ya era una regata…

P. ¿Qué tal fue la regata?

R. La regata empezó bien, poco viento y todo muy táctico. Me puse en cabeza al principio y aguanté casi la mitad o un tercio de la regata en primera posición. Después empezaron a llegar los problemas, problemas con el piloto, problemas con el GPS, pequeñas roturas… Pero bueno, aflojé el ritmo con la intención de acabar la regata. Al final, acabé quinto en ‘protos’ y 26 en la general de 51.

P. ¿Está satisfecho con su resultado?

R. Yo creo que está bastante bien, a parte, yo en esta regata, en esta temporada, no vengo buscando hacer buenos resultados o una buena clasificación. Simplemente navegar y aprender, aprender bien a gestionar la navegación, el sueño… Estoy súper satisfecho y muy contento, la verdad.

P. ¿Cómo se prepara uno para este tipo de regatas?

R. En el caso de esta regata de 200 millas en solitario, pasas por muchos puntos, muchas zonas con bajos, con piedras, corrientes y zonas con tráfico marítimo. Tienes que estar en guardia todo el rato, muy pendiente. En cuanto al sueño, intentar dormir en cuanto se pueda, en intervalos cortos de más o menos treinta minutos. Sobre todo, en un bordo que te saque para fuera no hacia dentro, hacia tierra, porque si por alguna razón te quedas dormido en un bordo hacia tierra acabas encima de una piedra. Por lo tanto, hay que elegir el momento de dormir y el momento de comer muy bien. El tiempo es básicamente para estar en alerta, preparando la navegación y la táctica. Intentando improvisar lo mínimo.

Esta era la primera regata así que, lógicamente, he tenido que improvisar mucho porque aún desconozco muchas cosas.

P. ¿Cuál será la próxima regata?

R. La siguiente regata es la Mini-Fastnet de 600 millas y en pareja que empieza el 19 de junio. En esta regata habrá sesenta barcos dispuestos a cruzar el canal de la Mancha. Se trata de una regata con un poco más de mar abierto y encima a dos por lo que creo que será más fácil de gestionar. En cuanto al sueño, mientras uno duerme el otro conduce. Será más sencillo, aunque a lo mejor las condiciones sean más duras.

P. ¿Qué expectativas tiene?

R. Acabarla. Uno siempre tiene el espíritu competitivo, lo intenta reprimir más o menos. Si va bien pues genial pero mi objetivo esta vez será acabarla ya que para clasificarte en la Mini Transat uno debe terminar estas regatas clasificatorias. Da igual acabar el último, pero hay que acabarlas, tienes que sumar millas.

P. ¿A largo plazo qué objetivos tiene?

R. Bueno esta temporada correr la regata que ya se ha hecho, la próxima y probablemente una que va hacia las Azores que empieza el 28 de julio. El año que viene, las mismas regatas a partir de marzo e intentar clasificarme para la Mini Transat del 2017. Una vez en la Mini Transat, hacerlo lo mejor posible e intentar apretar el barco. Pero estas regatas clasificatorias, sirven de aprendizaje sin duda… No tiene ningún sentido estar en la pelea, la cosa es aprender, aprender lo básico.

Fotografía de Eliza Chohadzhieva

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Verano de ensueño en Puerto Sherry

Puerto Sherry se prepara para acoger una temporada de verano de ensueño con espectáculos de artistas de nivel nacional e internacional y dos de las regatas más espectaculares del panorama de la vela española. Con tal elenco de artistas y eventos deportivos, la Marina Seca de Puerto Sherry promete ser un lugar de paso o visita ineludible desde julio hasta agosto.

Por ello, artistas tan reconocidos como Malú y Raphael han escogido este enclave de la Bahía de Cádiz para actuar durante sus giras. Ambas actuaciones tendrán lugar en el mes de agosto en nuestras instalaciones a pesar de que en un primer momento la ubicación fuese otra. La fecha escogida para la gira ´Sinphonico’ 2016 del prodigioso Raphael será el 10 de agosto, seguidamente el 18 de agosto, Malú inundará Puerto Sherry de aire fresco con su ´Tour Caos´. Sin duda, dos magníficas veladas que harán las delicias del público.

Los promotores de dichos artistas han dispuesto una maqueta digital en 3D con el objetivo de determinar cómo será la distribución de zonas y gradas que habrá en cada concierto tras el cambio de ubicación de los mismos.

Distribución de localidades en el concierto de Malú

 

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Distribución de localidades en el concierto de Raphael

Turno para los catamaranes en la bahía de Cádiz

Segunda copa autonómica para la flota andaluza de Catamarán, este fin de semana en aguas de la bahía de Cádiz bajo la organización del CN Puerto Sherry y la Federación Andaluza de Vela, por delegación de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía.

Tras la celebrada en el mes de abril en aguas de Chipiona, esta será la segunda oportunidad para la flota de cara a puntuar en el Ranking en curso. Tras esta nueva convocatoria, ya sólo quedará el Campeonato de Andalucía, previsto para el fin de semana del 11 y 12 de junio en aguas de Málaga, bajo la organización del CN Torre del Mar.

Para este fin de semana están programadas seis pruebas que siempre que el tiempo lo permita, se celebrarán repartidas en los dos días; tres el sábado y otras tantas el domingo. A este respecto, el parte meteorológico anuncia lluvia y vientos fuertes para el sábado y una jornada más tranquila el domingo.

Los mejor situados en las quinielas son Santiago Nieto (Clase A) y la tripulación de Rafael Martín-Prat y Adriano Patrón (F 18), en su calidad de ganadores de la primera copa de Andalucía.

El Sirius VI gana la cuarta prueba de la Liga de Cruceros de Puerto Sherry

Espectaculares condiciones de viento y mar acompañaban este sábado en la bahía gaditana a la flota participante en el XII Trofeo Armada Española, VIII Memorial Capitán de Navío Juan Luis Cervera, resuelta con la victoria del TP 52 Sirius V que comanda Jorge Flethes y arma la propia Armada Española en Cádiz. Lejos de ser una casualidad, la tripulación liderada por Flethes lograba sacar la diferencia necesaria para ganar en tiempo real y hacerlo también tras la compensación de tiempos sobre una veintena aproximada de unidades.

El viento de levante de entre 15 y 16 nudos propiciaron un bonito carrusel entre balizas de la bahía gaditana, completando un recorrido costero de 13,7 millas náuticas desde la salida-boya de desmarque-cabezuela-recalada-galera y llegada entre espigones de Puerto Sherry.

En la clase ORC, secundaban al Sirius VI el Prototipo Clásico Giraldilla de Valle de la Riva, segundo a escasos 3” del barco de la Armada, y los J/80Charly XV de Emilio Bernal y Puerto Sherry II, tercero y cuarto a 1’16” y 2’05” del líder, respectivamente. En quita posición se clasificaba el ganador de la anterior entrega, el First 40 Natural de Leonardo Ulecia, como los anteriores con bandera del CN Puerto Sherry.

En la clase Tripulación Reducida, la victoria era para el Centurión 40,5Chawa de Diego Barón, también en su caso ganador en real y compensado, seguido a 5’11” del Sun Fast 40 Kuskus de Luis Delgado y a 5’58” del RO 330 Maborán de Antonio Domínguez Platas, los tres con base en Puerto Sherry. También con bandera del club organizador y anfitrión, en la clase Promoción se imponía el First 42 Pajarraco de Víctor Bejarano.

Tras la jornada en el mar, todos los participantes disfrutaban de la tradicional comida marinera y una entrega de premios que resultaba más ceremonial que nunca, por la presencia de ilustres miembros de la Armada Española en Cadiz que hacían los honores al décimo segundo aniversario de la regata que lleva su nombre y que acompañaban al alcalde de la ciudad, David de la Encina, y a Valle de la Riva, presidenta de Puerto Sherry.

No faltaron a la cita el Almirante Jefe del Arsenal Bahía de Cádiz, Santiago Ramón González Gómez; el subdelegado de Defensa en Cádiz, Coronel de Infantería de Marina, Joaquín Tomás González; el Subdirector de la Escuela de Suboficiales de la Armada, Juan Castañeda y el Presidente de la Comisión Naval de Regatas de Cádiz, Jose María Lavilla.

La siguiente prueba de la X Liga de Cruceros del CN Puerto Sherry está prevista para el sábado día 18 de junio.

Ana Moncada, del Club Náutico Puerto Sherry, campeona en la Bahía de Cádiz

Otro día de libro en la Bahía para despedir a los participantes de la Copa de España de Láser 4.7. Vientos del 270º de entre 12 y 14 nudos de intensidad acompañaron a la flota en este último asalto que deja tres nuevos campeones.

En la categoría sub’16, la gaditana Ana Moncada (CN Puerto Sherry) acaba por firmar un título que venía amasando desde el primer dia y prueba y se proclama campeona de la Copa de España desde un meritorio 18º puesto absoluto. Le escoltan en el podio las canarias Margarita Iess y Begoña Santomé, subcampeona y tercera y 41ª y 55ª en la general, respectivamente.

Doblete para el deportista del RCN La Coruña, Roberto Bermúdez de Castro, que se proclama campeón de la Copa de España absoluto y sub’16 en esta última jornada en la que logra sacar la mínima de un punto de renta con el subcampeón absoluto y sub’18, el balear Pere Ponseti, a quien secunda cerrando el podio absoluto la campeona de la Copa de España sub’18, la alicantina Paula Lissorges. En sub’18 Masculino el podio lo completa el deportista del Mar Menor, Agustín Sosa, cuarto absoluto.

En sub’16 Masculino, el subcampeón es Luciano García, de Arrecife, y completa el podio el regatista del Arenal, Pep Cazador, clasificados en los puestos séptimo y noveno de la general.

Y por último en sub’18 Féminas, acompañan a Lissorgues en el cajón de podio, la regatista de Tenerife Nelly María González y la deportista de Mahón Sara Franceschi, 21ª y 23ª, respectivamente, en la clasificación general.

M.E